Historischer Panzer III Index

Turmnummer (66081) stimmt nicht mit Fahrgestellnummer (66032) überein — Turm stammt von einem anderen Fahrzeug. Festgestellt bei britischer Inspektion in Farnborough, März 1943.

Zusatzpanzerung: vordere Senkrechtplatte 25+31 mm (7°), untere Bugplatte 40+30 mm (23°), untere Heckplatte 31+30 mm (8°). Obere Bugplatte 31 mm + fehlende Zusatzplatte (50°). Schürzen nicht montiert.

Mot.Nr. 36153 (H.L.120 TRM, 11867 com., 1941). Kipphebel-Abdeckungen: N.B. Kühler: Hans Windoff, Schoneberg, Berlin, KUHL Nr. 40286. Hinweis: Motor nicht auf Lagern montiert — lag auf dem Boden des Motorraums, Zugehörigkeit zu diesem Fahrgestell unsicher.

Getriebe: ZF SSG 77, Nr. 281/1940 - 51196, Produktionsdatum 24.4.1940. 5-cm-Kw.K: Verschluss 1940 Rh.210 R.1271 Bs.Sg.1708 Rh.195 Rh.389 Fl.271 Rh.210 Vr.Fl.315 Rh.210; Lafette L.1236-1940.

Fahrzeug von Daimler-Benz im November/Dezember 1940 fertiggestellt. Es besitzt noch ein Triebrad, Leitrad und Stossdaempfer fuer den Z.W.38. Am Trieb- und Leitrad wurden Distanzstuecke fuer die breiteren Kgs 61/400/120 Ketten eingebaut. Die Winkeleisenschienen oben an den Wannenseiten wiesen ausgeschnittene Muscheln ("scallops") auf und wurden beim Z.W.39 (Ausf.H) an die Wannenseite geschweisst.

Technische Inspektion der School of Tank Technology in Farnborough, März 1943 (D.T.D. Nr. 3005, Projekt V. 7024; Major J.D. Barnes R.T.R. + D.M. Pearce B.A.). Fahruntüchtig, Zustand äußerst schlecht. Kampfschäden: zahlreiche Treffer an Rumpf und Aufbau, Durchschlag der linken Rumpfplatte an der Ladelukenecke in den Kampfraum. Kampfraum ausgebrannt, 5-cm-Munition und S.A.A. im Inneren detoniert. Rechte Aufbauplatte herausgedrückt, Schweißnaht auf ganzer Länge gebrochen. Rechte Motorraumtrennwandabdeckung herausgedrückt. 5-cm-Geschützrohr zerkratzt und verbogen, Geschützportabdeckung entlang Nähten aufgerissen. Motor unvollständig, auf Boden liegend (nicht auf Lagern). Fehlend: hinterer Motoraufbau, beide Gleisketten, zwei Laufrollen, Frontplatte der Geschützportabdeckung.