Pz.Bef.Wg. Ausf.D1 — Fgst.Nr. 60353

Produktionsdaten

Ausführung (Ausf.): Pz.Bef.Wg. Ausf.D1

Produktionsdatum: 1938.10

Hersteller: Daimler-Benz AG, Stuttgart-Untertürkheim

Hauptbewaffnung: keine Daten

Datenquelle: Panzer Tracts 03-4-54

Baumerkmale und Anomalien
Chassis_Type

Fahrgestell-Typ 3c/Z.W. signifikant geändert gegenüber der normalen Pz.Kpfw.III Ausf.D (3b/Z.W.) Serie. Panzerwanne zweiseitig rundum 30 mm stark (Front, Seiten, Heck).

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-3
Drive_Sprocket

Triebrad zahnreduziert auf 20 Zähne, im Gegensatz zu 21 Zähnen beim normalen Pz.Kpfw.III Ausf.D.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-3, 3-4-9
Idler_Wheel

Leitrad przez dodanie ośmiu szprych wzmocnione (acht Spokes jako Reinforcement).

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-3, 3-4-9
Glacis_Hatches

Einzigartiges Merkmal: Jedna pojedyncza klapa (Deckel) na płycie czołowej kadłuba dla kierowcy, brak dla radioperatora.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-10
Superstructure_Front

Drei Pistolenklappen (pistol ports) an der Front und den Seiten des Panzerkastenoberteils anstelle einer Kugelblende für das Maschinengewehr.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-10
Turret_Dummy_Gun

Feststehender Turm mit einer Blendenattrappe, Scheinrohr für 3,7 cm Kw.K. und M.G.34 sowie ein einsatzbereites M.G.34 in Kugelblende.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-7
Engine_Type

Maybach HL 108 TR 12-Zylinder-Ottomotor, Leistung 250 PS bei 2800 U/min z suchą miską olejową (dry sump).

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-3, 3-4-4
Transmission_Type

Zahnradfabrik SSG 76 Schaltgetriebe, 6-Gang (6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang), Gänge 2 bis 6 synchronisiert.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-6
Fixed_Turret

Fester Turm mit zylindrischem Panzerschutz, 3,7-cm-Kanonenattrappe und einem einzelnen M.G.34 in Kugelblende 30.

Źródło: Panzer Tracts No. 3-4, p. 3-4-12, 3-4-24
Kriegsweg und Truppenzuordnungen

Keine Einträge über Kampfeinsätze vorhanden.

Umbauten und Spezialkonversionen

Für dieses Exemplar sind keine Umbauten oder Spezialmodifikationen registriert.

Reparaturchronik und technische Ereignisse
1935.10

In 6 Beschluss zur Ausstattung von Signaleinheiten mit Fuehrerkampfwagen (Fu) auf 3,7 cm Gesch.-Kpfw. Fahrgestell. Ausgerüstet mit 20W und 30W Sende- und Empfangsgeräten.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-2
1936.10

Offizielle Namensänderung des Projekts in „Panzerbefehlswagen (Sd.Kfz.266, 267 und 268)“, abgekürzt „Pz.Bef.Wg.“.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-2
1938.02

Daimler-Benz teil Krupp mit, dass ein Scheinrohr (Tarnrohr) anstelle einer echten 3,7 cm Kanone für den 1./Pz.Bef.Kpfw. gefertigt werden muss.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-2
1940.06

Änderung der Munitionslagerung: Ersetzung der ursprünglichen 32 Trommelmagazine (Doppel-Trommel) durch Gurtsäcke (16 Gurtsäcke mit je 150 Patronen).

Źródło: Panzer Tracts No. 3-4, p. 3-4-12, 3-4-20
1941.05

Verlautbarung in Allgemeine Heeresmitteilungen Nr. 56: Die bisherige Bezeichnung Ausf.A, B und C für den Pz.Bef.Wg. wird offiziell in Ausf.D1 geändert, um den Aufbau eindeutig zu identifizieren.

Źródło: Panzer Tracts No. 03-4, p. 3-4-2
Fotodokumentation

Keine Archivfotos für diese Fahrgestellnummer vorhanden.